Calibrando o pedal e a borboleta eletrônica
Antes de calibrar, leia o que é ETB e os cuidados de segurança. Essa calibração é feita com a chave ligada e o motor desligado.
1. Calibrar o sensor do pedal
Sensores → Borboleta e Carga → TPS / Pedal → Pedal do Acelerador
Dentro dessa tela existe o painel Sensor primário (e Sensor secundário, se o seu pedal tiver dois sensores — a maioria tem, por segurança). Em cada um, existem dois valores a gravar, um em cada ponta do curso do pedal:
| Campo | O que fazer |
|---|---|
| Tensão em repouso | Com o pé totalmente fora do pedal, copie a tensão que o console mostra em tempo real pra esse campo. |
| Tensão em WOT | Com o pedal todo pisado (fundo, "wide open throttle"), copie a tensão mostrada pra esse campo. |
Se o pedal tem sensor duplo, repita os dois passos também no painel Sensor secundário. Os dois sensores devem se mover juntos — se um mostrar valor muito diferente do outro na mesma posição do pedal, tem problema de fiação ou sensor, não é ajuste de calibração.
2. Calibrar a posição física da borboleta
Sensores → Borboleta e Carga → TPS / Pedal → Sensor TPS, painel Sensor(es) da Borboleta #1 (é a mesma tela usada num motor a cabo — acelerador eletrônico não muda onde essa calibração fica).
Dentro do painel Sensor primário: com a borboleta fechada, copie a tensão mostrada pra Tensão fechada; com ela totalmente aberta, copie pra Tensão aberta.
Se preferir, use o botão Calibrar ETB 1 automaticamente (aparece tanto nessa tela quanto dentro da própria tela de Controle de ETB) — a própria ECU move a borboleta do fim ao fim e grava os dois valores sozinha. Isso só funciona com o motor desligado.
Se o seu motor tem duas borboletas eletrônicas independentes, repita tudo isso no painel Sensor(es) da Borboleta #2, na mesma tela, com o botão Calibrar ETB 2 automaticamente.
3. Limitar o curso físico (opcional, proteção mecânica)
Atuadores → Borboleta Eletrônica → Controle de ETB, painel Motor e Faixa do ETB
| Campo | Para que serve |
|---|---|
| Posição mínima da borboleta | Trava o quanto a borboleta pode fechar — útil se o corpo de borboleta bater fisicamente antes do 0% elétrico. |
| Posição máxima da borboleta | Trava o quanto ela pode abrir — mesma ideia no lado aberto. |
| Máxima abertura na lenta | O quanto a borboleta pode abrir sozinha só pra sustentar a marcha lenta, mesmo com o pé fora do pedal. |
Depois de calibrar pedal e borboleta, siga para o ajuste do PID do ETB — sem isso a borboleta some do lugar que o pedal pede, mas não segura a posição direito. Depois do PID ajustado, veja também como suavizar a resposta do acelerador pra melhorar a dirigibilidade.