Usando mais de um sensor de detonação
Motores com muitos cilindros ou bloco em V costumam usar mais de um sensor de detonação físico, porque um sensor só não escuta bem todos os cilindros igualmente. Nesses casos, você precisa dizer pra ECU qual sensor "ouve melhor" cada cilindro.
Onde clicar
Ignição → Controle de Detonação → Configurações de Detonação, aba Detecção, painel Selecionar sensor mais próximo para cada cilindro
Como configurar
Para cada cilindro do motor, escolha, no campo correspondente, qual entrada física de sensor de detonação está fisicamente mais perto dele no bloco do motor. A ECU usa o sinal desse sensor específico para decidir se aquele cilindro está detonando.
Em motor em V, normalmente cada banco de cilindros tem seu próprio sensor — associe os cilindros de cada banco ao sensor daquele lado. Em linha com sensor único, todos os cilindros usam o mesmo sensor (não precisa mexer nessa tela).
Essa tela só aparece se a detecção de detonação por software estiver ligada.
Modo de detecção (dobro de frequência)
Ignição → Controle de Detonação → Configurações de Detonação, aba Detecção, campo Modo de detecção
O campo Modo de detecção ajusta a forma como a ECU processa o sinal do sensor em relação à frequência estimada de detonação. Na maioria dos sensores/motores, o sinal de detonação real aparece no dobro da frequência calculada pela fórmula do diâmetro do cilindro — por isso esse campo já vem ligado de fábrica, fazendo a ECU procurar na frequência dobrada em vez da calculada diretamente.
O padrão de fábrica (dobrar a frequência) já funciona pra maioria dos motores — desligar esse campo faz a ECU procurar exatamente na frequência calculada, sem dobrar. Só mude se, comparando o datalog do espectro de detonação com o datalog de avanço, você perceber que o pico de energia real do sinal está na frequência calculada diretamente, não no dobro dela.
Espectrograma de detonação (diagnóstico avançado)
Ignição → Controle de Detonação → Configurações de Detonação, aba Detecção
Existe também um espectrograma — um gráfico que mostra a energia do sinal do sensor em várias frequências ao mesmo tempo, em vez de só um número. Ele serve pra você enxergar onde está a energia de verdade e ajustar a frequência do sensor com mais precisão.
- Habilitar espectrograma det. — liga a captura.
- Habilitar Filtro Espectrograma Detonação — filtra ruído antes de mostrar.
- Sensibilidade Espectro Detonação — ajusta o ganho do gráfico.
Ligar o espectrograma não muda o comportamento de proteção do motor — é só uma tela de diagnóstico pra te ajudar a calibrar a frequência e o limiar corretamente. Pode deixar desligado no dia a dia.