Painéis externos via CAN e integrações específicas de veículo
Além de alimentar o WideLink, a mesma rede CAN pode fazer a evoTech imitar o painel/central eletrônica de fábrica de alguns veículos — útil em conversão de motor (motor novo, ECU aftermarket, mas o painel e outros módulos originais do carro continuam no lugar e esperam receber as mensagens CAN que a ECU de fábrica mandava).
Barramento CAN → Configurações de Barramento CAN, painel Barramento CAN — os mesmos campos do broadcast pro WideLink, mais os campos desta página.
Painéis (dashboards) externos suportados
Campo Tipo painel CAN. Escolha o painel/protocolo que corresponde ao seu veículo ou ao painel aftermarket que você está usando:
| Opção | Uso |
|---|---|
| FIAT | Painel de veículos Fiat |
| VAG | Volkswagen/Audi/Seat/Škoda (protocolo genérico) |
| VAG MQB | Volkswagen/Audi/Seat/Škoda plataforma MQB (mais recente, protocolo diferente do VAG genérico) |
| MAZDA RX8 | Painel do Mazda RX-8 |
| BMW E46 | Painel do BMW Série 3 (E46) |
| BMW E90 | Painel do BMW Série 3 (E90) |
| W202 | Painel do Mercedes-Benz Classe C (W202) |
| Haltech | Protocolo de painel/datalogger Haltech (não é um veículo específico, é um padrão usado por telas Haltech) |
| Nissan VQ35 | Veículos com motor Nissan VQ35 |
| Genesis Coupe | Painel do Hyundai Genesis Coupe |
| Honda K | Veículos com motor Honda série K |
| AiM | Protocolo de datalogger/painel AiM |
| MS Simplified Broadcast | Protocolo simplificado de broadcast (MegaSquirt), usado por alguns displays genéricos |
| Fiesta MK65 | Painel do Ford Fiesta MK6/6.5 |
| Sandero RS | Painel do Renault/Dacia Sandero RS — inclui simular várias mensagens que o carro original espera (ver seção da bomba de direção abaixo) |
Se você escolher um tipo de painel que não é o do seu veículo, o painel original pode não entender as mensagens (ficando com mostradores zerados ou piscando) ou pior, acender luzes de advertência/erro achando que algum outro módulo do carro sumiu da rede. Use None (nenhum) se seu carro não tem painel de fábrica pra alimentar, ou se você só quer usar o WideLink.
Bomba elétrico-hidráulica de direção do Sandero RS
O Renault/Dacia Sandero RS tem direção assistida por uma bomba eletro-hidráulica que só funciona se receber, pela rede CAN do carro, mensagens confirmando que "o motor está ligado e girando" — sem isso, a bomba entende que o carro está desligado e não assiste a direção, mesmo com o motor rodando de verdade.
Mesma tela, campos Habilitar Sandero Pump broadcast e Velocidade Bomba Sandero.
| Campo | O que faz |
|---|---|
| Habilitar Sandero Pump broadcast | Liga o envio contínuo das mensagens CAN que a bomba de direção espera receber pra continuar assistindo a direção. |
| Velocidade Bomba Sandero | Ajuste do nível de assistência informado pra bomba. |
A ECU usa o RPM do motor (acima de 450 RPM) pra decidir se informa "motor ligado" ou "motor desligado" pra bomba — não precisa configurar isso, é automático.
Isso é uma integração bem específica de um veículo — se seu carro não é um Sandero RS com essa bomba, deixe Habilitar Sandero Pump broadcast desligado. Ligar sem ter a bomba certa não faz nada de útil, só ocupa tráfego na rede CAN à toa.